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船舶工業的發展將給船用電纜帶來生機，同時船用電纜的更新換代應加快，縮短與世界之間的距離。

8月20日，在第四屆中國國際海洋工程技術裝備論壇上中國船舶工業協會秘書長王錦連指出，近期國務院發布了《船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案》。通過轉型升級的目標，我國船舶工業的國際競爭力將得到很大提高，有利于推進由大做強的目標，同時對于相關產業的發展也將起到推動作用。

經過改革開放三十多年的發展，中國船舶工業已經成為世界上的造船大國。隨著中央對于船舶制造重視程度的加大，未來的5-10年，我國的船舶工業將以迅猛的發展勢頭增長。這就給處在產業鏈上游的電線電纜行業帶來更大的市場機遇。

面臨如此大的市場，對于國內電纜生產企業是機遇也是挑戰。

電線電纜作為船舶的神經和血管，直接關系到船舶的安全性、可靠性、先進性以及作戰能力。因為船舶使用環境的特殊性，其對于電纜產品的要求與軌道交通電纜的要求同樣嚴格，但如何生產出符合船舶業需求的電纜產品，才是關鍵。

船舶用電纜基本都是無鹵低煙型特種電纜，必須起碼滿足防火、防水、耐壓、無毒等要求。如果國內電纜生產企業在新產品的研發方面能夠加大投入，生產出符合要求的產品，那么其獲利將不可估量。

我國電纜行業已經在制造高端船用電纜領域里做出了努力，并且已經取得了一系列重要成果。雖然中國的船用電纜制造企業對世界老牌的船用電纜制造商的產品了如指掌，但要完全達到他們的水平，還有很長的路。

目前我國具備船用電纜制造能力的企業只有幾十家，其中具備專業化生產能力的企業才近十家。盡管我國造船總噸位已經進入世界第二位，可是船用電纜進口局面仍然相當嚴重，使國內船用電纜電纜企業陷入困境。

受船舶工作環境的影響，船舶上所使用的電纜基本都是無鹵、低煙型、耐鹽堿的特種電纜。在海上平臺作業中，縱向水密封電纜、臍帶電纜將會得到大量使用。在這大好的形勢之下，我國船用電纜企業更加應該大力研發船纜技術，抓住機遇，努力縮短與世界之間的距離。