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11月4日，工信部發布了《船舶行業規范條件》以進一步加強船舶行業管理，化解產能過剩矛盾，加快結構調整，提升技術水平，促進轉型升級，引導船舶工業持續健康發展。

近年來，造船企業普遍反映船舶行業還處于低谷，被三座大山壓著——接單難、交船難、盈利難。船用電纜作為船舶工業的一大配套產業，具有較大的附和性，其發展狀況和市場前景也會受船舶工業發展起伏的影響。

船用電纜又稱船用電力電纜，主要用于河海各種船舶及海上石油平臺等水上建筑的電力、照明和一般控制之用。受船舶工作環境的影響，船舶上所使用的電纜基本都是無鹵、低煙型、耐鹽堿的特種電纜。

在今年8月召開的第四屆中國國際海洋工程技術裝備論壇上，中國船舶工業協會會長王錦連就表示，隨著國務院出臺了《船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案》（2013—2015），中國的船舶工業有望一改低迷走勢，再次復蘇這將進一步拉動船用電纜的市場需求。

中國的船用電纜的龐大市場將漸漸浮出水面，如何抓住機遇，促進中國船用電纜市場大發展。在迎接挑戰和考驗的背后，生產船用電纜企業要不斷通過自主創新，加大技術研發力量以滿足無論是船舶建設、港口建設的需求。中國生產船用電纜的企業要擴大市場競爭力需要厚積薄發。

今年以來，全國造船集中地相繼出臺相關政策提振船舶工業。開啟新一輪促進船舶工業轉型升級、集群發展的扶持政策，設立船舶工業轉型升級專項資金，推進造船業集約發展。隨著此次工信部《船舶行業規范條件》，中國造船業的復蘇、重振，中國船用電纜市場前景再一次被照亮。