近日，中國國家主席習近平在俄羅斯索契接受俄羅斯電視臺專訪時表示，中國改革已進入深水區，此時改革再難也要向前推進，敢于擔當，敢于啃硬骨頭，敢于涉險灘。
習主席的指示對于中國電線電纜行業有著重要的啟示作用。
電線電纜行業是電工電器行業中僅次于汽車整車制造業的第二大產業，與國民經濟的發展密切相關。據了解，當前在這一行業中，不少企業陷入了開工率不足、利潤低的困境。解決困境的最好辦法就是改革，而在改革過程中，針對行業存在多年的“頑疾”，企業須有敢啃硬骨頭的精神。
纜業改革須積極參與兼并重組
在國內線纜行業的改革中，兼并重組是亟待解決的問題。
在歐美日等發達國家和地區，兼并重組理念已深入人心，但在國內線纜行業卻是這樣的情景：很多企業對于兼并重組仍存疑慮，對于整合的理解還停留在“大魚吃小魚，小魚吃蝦米”階段。對于一些企業來說，被兼并就相當于被“吞噬”，對自身沒有好處。
針對線纜行業的現狀，業內眾多專家和有識之士堅信兼并重組的前奏已漸漸響起。
國家電線電纜質量監督檢驗中心主任吳長順近日預言，以上市公司、大型集團為龍頭的電纜制造企業兼并整合相關線纜企業將成線纜行業未來的發展趨勢。
目前，全球范圍內的并購趨勢已是勢不可擋，這也為國內線纜行業的改革提供了良好的機遇。此時，線纜企業須在思想上與時俱進，積極參與兼并重組。
纜業改革須明確沒創新就沒前途
創新是線纜行業改革的必由之路。基于此，解決當前國內線纜企業普遍存在的創新不足問題也是迫在眉睫的大事。
中國電器工業協會電線電纜分會名譽理事長高慶國在2013年召開的無為縣電線電纜行業協會會員大會上直言，我國線纜制造業80%至90%的產品為同質化的中低端產品。關于造成這種現狀的原因，工業和信息化部裝備工業司重裝處處長張榮瀚在第二屆中國（蕪湖）電線電纜博覽會暨產品質量峰會上如是說：“中國電纜企業目前的創新能力薄弱。”
創新不是容易的事，據了解，國內多數線纜企業在創新路上都難免會遇到以下問題：自身創新意識不夠、人才缺乏、基礎薄弱、資金不足、創新服務缺失等。困難是事實，但在改革的大前提下，這些困難都不應成為企業的借口。更重要的是，從當前形勢來看，線纜企業或許已不該再談愿不愿意創新而是必須創新。
纜業改革須有重視質量決心
線纜產品質量問題的提升工作是線纜行業改革過程中必須面對的棘手問題。
國家質檢總局副局長魏傳忠在第二屆中國（蕪湖）電線電纜博覽會暨產品質量峰會上表示，線纜產業總體上還處于以量取勝的發展階段。近年來電線電纜抽查合格率始終在90%左右徘徊，10%的不合格產品帶來很大的質量安全風險和質量效益損失。
質量問題的根子在企業，質量提升的主體也是企業。企業能不能把質量做好，關鍵要看企業領導能否下決心把品牌和質量綁在一起。
在改革的路上，線纜企業須從自身做起，同時加強與國家部委、行業協會等機構的交流，倡導優質優價和品牌品質，積極推動電線電纜行業的市場規范，以此來促進整個環境的優化。
